Kawaswati

Википедия: турында / Википедия: турында:
Википедия - энциклопедия, ул теләсә кем үзгәртә ала, һәм дистәләгән миллионнар бар! Википедиянең максаты - белемнең барлык тармаклары турында мәгълүматны үз эченә алган киң һәм ирекле энциклопедия булып эшләп, укучыларга файда китерү. Викимедиа Фонды тарафыннан кабул ителгән Википедия ирекле редакцияләнә торган эчтәлектән тора, аларның мәкаләләрендә укучыларга күбрәк мәгълүмат алу өчен сылтамалар бар. Күпчелек билгесез волонтерлар белән берлектә язылган, Интернетка керү мөмкинлеге булган һәм Википедия мәкаләләренә үзгәрешләр кертә ала (редакция бозылу яки вандализм өчен чикләнгән очраклардан кала). Википедия 2001 елның 15 гыйнварында барлыкка килгәннән бирле дөньядагы иң зур белешмә сайтка әверелде, ай саен миллиардтан артык кунакны җәлеп итте. Хәзерге вакытта аның 300 дән артык телдә алтмыш миллионнан артык мәкаләсе бар, шул исәптән инглиз телендә 6,616,598 мәкалә, соңгы айда 130,529 актив катнашучы. Википедиянең төп принциплары аның биш баганасында тупланган. Википедия җәмгыяте бик күп политикалар һәм күрсәтмәләр эшләде, ләкин сез өлеш керткәнче алар белән таныш булырга тиеш түгел. Википедия текстын, сылтамаларын һәм рәсемнәрен теләсә кем үзгәртә ала. Язылган нәрсә аны язганнан мөһимрәк. Эчтәлек Википедия политикасына туры килергә тиеш, шул исәптән бастырылган ышанычлы чыганак белән расланырга. Редакторларның фикерләре, ышанулары, шәхси тәҗрибәләре, каралмаган тикшеренүләр, яла ягу, авторлык хокукларын бозу калмаячак. Википедия программа тәэминаты хаталарны җиңел кире кайтарырга мөмкинлек бирә, һәм тәҗрибәле редакторлар начар редакцияләрне карыйлар һәм патруль итәләр. Сакланмаган битнең башындагы Төзәтү төймәсенә басыгыз. Википедия басма сылтамалардан мөһим яктан аерылып тора. Ул өзлексез ясала һәм яңартыла, һәм яңа вакыйгалар турында энциклопедик мәкаләләр айлар яки еллар түгел, ә берничә минут эчендә барлыкка килә. Википедияне теләсә кем яхшырта алганга, ул башка энциклопедияләргә караганда киңрәк булып китте. Аның катнашучылары мәкаләләрнең сыйфатын һәм санын яхшырталар, шулай ук ​​дөрес булмаган мәгълүматны, хаталарны, вандализмны бетерәләр. Теләсә нинди укучы хатаны төзәтә ала яки мәкаләләргә күбрәк мәгълүмат өсти ала (карагыз Википедия: Википедия белән тикшерү). Вакыт узу белән Википедия битләре җентекләп һәм баланслана бара. Википедия 2001 елдан бирле халыкның зирәклеген сынап карады һәм моның уңышлы булуын ачыклады. Линус законы раслаганча, "Кашлар җитәрлек булса, барлык хаталар да тайсыз!"
Kawasaki_Ki-147_I-Go_Type1_% E2% 80% 93_Ko / Kawasaki Ki-147 I-Go Type1 - Ko:
Кавасаки Ки-147 I-Go Type1 - Ко Икенче бөтендөнья сугышында Япония кулланган ракета өстендә радио белән идарә итүче һава иде.
Kawasaki_Ki-148 / Kawasaki Ki-148:
Кавасаки Иго-1-В, башкача Кавасаки Ки-148 дип аталган, Икенче бөтендөнья сугышы 1944-нче елда эшләнгән Япониядән һава-ракета ракетасы. Кавасаки Иго-1-А һәм Токио Империя Университеты Иго- проектлаган. 1-С, Иго-1-В гади радио белән идарә ителгән бомба иде, ракета двигателе белән 1,47 кН (330 фунт) 80 секундка кадәр ыргыту. Сынау сынаулары 1944 азагында үткәрелде һәм корал булды тиз арада сугыш министрлыгы заказ биргән. Modifiedзгәртелгән Kawasaki Ki-48 җиңел бомбардировщиктан сынаулар вакытында җибәрелгән, аның стандарт ана самолеты хәзерге Кавасаки Ки-102 авыр сугышчысы булырга тиеш. Якынча 180 ракета төзелгән булса да, Икенче бөтендөнья сугышы беткәнче беркем дә хезмәтне күрмәгән.
Kawasaki_Ki-28 / Kawasaki Ki-28:
Кавасаки Ки-28 (キ 28, Ки-Нижухачи), Икенче бөтендөнья сугышы союздашларының исеме "Боб", эксперименталь сугыш самолеты, Император Япония Армиясе өчен эшләнгән һәм Кавасаки Ки-10ны алыштыру өчен ясалган. Ул 1936-нчы елда очты, ләкин беркайчан да куллану өчен җитештерелмәде, чөнки Армия Накажима Ки-27не сайлады.
Kawasaki_Ki-3 / Kawasaki Ki-3:
Kawasaki Ki-3 (九三 式 単 Ky Ky Ky, Kyūsan-shiki tankei bakugekiki) 1930-нчы елларда Япония Армиясе өчен Кавасаки Кōūū Kōgyō KK тарафыннан җиңел бомбардировщик булган. Бу император Япония Армия һава көчләре өчен җитештерелгән соңгы бипланлы бомбардировщик иде, һәм Икенче Кытай-Япон сугышының беренче этабында Манчукуода һәм Кытайның төньягында сугыш хезмәтен күрделәр.
Kawasaki_Ki-32 / Kawasaki Ki-32:
Кавасаки Ки-32 (九八 式 軽 K K, Кюхачи-шики кейбакугеки) Икенче бөтендөнья сугышында Япониянең җиңел бомбардировщик самолеты иде. Бу бер двигательле, ике урынлы, урта канатлы, кантильвер монопланы. Эчке бомба бухтасында 300 кг (660 фунт) һөҗүм йөге урнашкан, тышкы стеналарда 150 кг (330 фунт) бомба белән тулыландырылган. Сугыш вакытында аны союздашлар Мәрьям исеме белән беләләр.
Kawasaki_Ki-45 / Kawasaki Ki-45:
Кавасаки Ки-45 Торю (屠龍, "Аждаһа уйнаучы") ике урынлы, ике двигательле авыр сугышчы иде, Икенче бөтендөнья сугышында Император Япония Армиясе кулланган. Армия аңа "2 типтагы ике урынлы сугышчы" исемен бирде; Союздашларның отчет исеме "Ник" иде. Башта ерак араларга озатучы-сугышчы булып хезмәт иткән дизайн - шул чорның иң авыр сугышчылары кебек, кечерәк, җиңелрәк, җиңелрәк двигательле сугышчылар корбаны. Шулай итеп, Ки-45 аның урынына көндез һәм төнге интерсептор һәм һөҗүмче булып хезмәт итә.
Kawasaki_Ki-48 / Kawasaki Ki-48:
Кавасаки Ки-48 (японча: 九九 式 雙 輕 r r r, романлаштырылган: кюукю-шики-сохату-кеибаку-гекки, 'Сукей' га кыскартылган, армия тибы 99 Игезәк двигательле бомбардировщик), япон игезәге иде. - Икенче бөтендөнья сугышы вакытында кулланылган җиңел бомбардировщик. Аның союздаш отчет исеме "Лилия" иде.
Kawasaki_Ki-5 / Kawasaki Ki-5:
Кавасаки Ки-5 (川 崎 キ 5, Ки-го) император Япония Армиясе һава көчләре өчен эшләнгән эксперименталь түбән канатлы моноплан сугыш самолеты иде. Ул беренче тапкыр 1934 елның февралендә очты, ләкин беркайчан да куллану өчен җитештерелмәде. Бу Ричард Вогт җитәкчелегендә Германиягә кайтканчы соңгы япон дизайны иде.
Kawasaki_Ki-56 / Kawasaki Ki-56:
Кавасаки Ки-56 (Япон: 一 式 貨物 輸送 Type, 1-нче йөк транспорты) Икенче бөтендөнья сугышы вакытында кулланылган Япониянең ике двигательле җиңел транспорт самолеты. Бу союздашларга "Талия" отчет исеме белән билгеле иде. 121 1940 - 1943 арасында төзелгән.
Kawasaki_Ki-60 / Kawasaki Ki-60:
Kawasaki Ki-60 Япониянең Икенче бөтендөнья сугышы алдыннан эксперименталь самолеты булган, лицензияле (Kawasaki) DB 601 сыек суытылган двигатель кулланган. Бу ул вакытта гадәти булмаган сайлау иде, чөнки ул вакытта Япония самолетларының күбесе һава белән суытылган радиаль двигательләр кулланган.
Kawasaki_Ki-61 / Kawasaki Ki-61:
Кавасаки Ки-61 Хиен (飛燕, "очучы йоту") - Япониянең Икенче бөтендөнья сугышы. Император Япония Армия һава хезмәте тарафыннан кулланылган, "Армия тибындагы 3 сугышчы" (三 式 戦 闘 was) итеп билгеләнде. Союздаш разведка башта Ki-61s Messerschmitt Bf 109s, соңрак Италия Macchi C.202 дип саный, бу Союздашларның "Тони" исеменә китерде, АКШ сугыш департаменты тарафыннан билгеләнде. Дизайн Kawasaki Ki-60 варианты буларак барлыкка килгән, ул беркайчан да производствога кермәгән. Ки-61 массакүләм җитештерелгән бердәнбер Япон сугышчысы булды, сыек суытылган V двигательен кулланган. 3000-дән артык Ки-61 җитештерелгән. Башлангыч прототиплар 1942 елның 18 апрелендә Дулитл рейды вакытында Йокохама өстендә чаралар күрделәр, һәм сугыш дәвамында сугыш миссияләрен очуны дәвам иттеләр.
Kawasaki_Ki-64 / Kawasaki Ki-64:
Кавасаки Ки-64 (Союздаш кодның исеме: Роб) эксперименталь авыр, бер урындык, көрәшченең беркатлы прототибы иде. Аның ике гадәти булмаган дизайн үзенчәлеге бар иде. Беренче; аның тандемда ике Кавасаки Ха-40 двигателе бар; берсе самолет борынында, икенчесе кокпит артында, икесе дә саклагыч вал белән тоташтырылган. Бу комбинация (Кавасаки Ха-201 дип атала) ике, өч кырлы, контр-әйләнүче пропеллер йөртте. Икенче үзенчәлек - су белән суытылган двигательләр өчен радиатор буларак канат өслеген куллану. Очкыч беренче тапкыр 1943 елның декабрендә очты. Бишенче очыш вакытында арткы двигатель янды; һәм самолет гадәттән тыш десант ясаганда, ул зыян күрде. Соңрак самолет 1944 елның уртасында перспективалы проектлар файдасына ташланды. Аэродром сугыштан исән калды, һәм уникаль суыту системасының өлешләре Райт кырына тикшерү өчен җибәрелде.
Kawasaki_Ki-78 / Kawasaki Ki-78:
Кавасаки Ки-78, башта Кен III (Кенсан - тикшеренү III) исеме белән бирелгән, югары тизлекле тикшеренү самолеты (ерак һәм биек биеклектәге самолетларның тикшеренү проектларыннан соң), шулай ук ​​дөньяның абсолют тизлеген бозарга тырышкан. язма.
Kawasaki_Ki-88 / Kawasaki Ki-88:
Кавасаки Ки-88 Икенче бөтендөнья сугышы Япония армиясе һава көчләре куллану өчен тәкъдим ителгән Япония сугыш самолеты иде. Аның көтелгән чыгышы күңелсезләнде, бары тик мыскыллау гына тәмамланды.
Kawasaki_Ki-91 / Kawasaki Ki-91:
Кавасаки Ки-91 Япониянең авыр бомбардировщикы, Икенче бөтендөнья сугышының соңгы елларында Kawasaki Aircraft Industries тарафыннан эшләнгән.
Kawasaki_Ki-96 / Kawasaki Ki-96:
Кавасаки Ки-96 Япониядә бер урынлы, Икенче бөтендөнья сугышының ике двигательле авыр көрәшчесе. Ул Император Япония Армия һава хезмәтенең Кавасаки Ки-45 самолетларын алыштырырга ниятләнгән иде. Ләкин ул кабул ителмәде һәм өч прототип кына төзелде.
Kawasaki_Kinen / Kawasaki Kinen:
Кавасаки Кинен (Кавасаки Мемориалы) (川 崎 記念) - дүрт яшь яки аннан олырак атлар өчен пычрак юлда япон токымлы ат чабышы. Ул 1998-нче елда 1нче класслы узыш дип бәяләнде. Ул гыйнварда уза, шуңа күрә ул Япония ат чабу сезонында беренче (көнкүреш) узыш. Аның исеме "Кавасаки" Канагава префектурасының Кавасаки шәһәреннән. Бу узыш Февраль акцияләре белән беррәттән, Дубай Дөнья Кубогына әзерлек дип санала, ләкин кайбер җиңүчеләр (Смарт Фалькон һәм Вермилион кебек) бу ярышта җиңгәннән соң Дубай Дөнья Кубогын үткәрделәр.
Kawasaki_Kz1000 / Kawasaki Kz1000:
Kawasaki Kz1000 яки Z1000 - Япониядә Кавасаки ясаган мотоцикл, җитештерү 1976 елның сентябрендә 1977 модель елында башланган. Z1000A1 1976 Kawasaki KZ900 (Z900) алыштыру өчен яңартылган модель иде, ул үз чиратында 1972-нче елда Z сериясендә Z1-ны алыштырды. Аның эчендә дүрт цилиндр двигателе һәм 5 тизлектәге тапшыру бар, «бер аска һәм дүрт өскә» конфигурациясендә. 90 ат чамасы җитештерү, ул чорның иң тиз җитештерү мотоциклларының берсе иде. Полиция моделе җитештерүдә 2005 елга кадәр дәвам итте.
Kawasaki_MULE / Kawasaki MULE:
Kawasaki MULE (Күп куллану җиңел җиһаз) - Кавасаки тарафыннан 1988-нче елдан бирле төзелгән бик авыр Коммуналь Тапшыру Техникасы сериясе. Башта 454 цк (27,70 куб) ике цилиндрлы двигатель белән MULE 1000 моделендә, диапазоны үсә һәм еллар дәвамында акрынлап яңартыла, хәзер бензин да, дизель вариантларын да үз эченә ала.
Kawasaki_Medical_School / Кавасаки медицина училищесы:
Кавасаки медицина училищесы (川 崎 医科大学, Kawasaki ika daigaku) ​​- Япониянең Курашики шәһәрендә шәхси университет, 1970 елның апрелендә оешкан.
Kawasaki_Motors_Filippines / Kawasaki Motors Philippines:
Kawasaki Motors Philippines Corporation (KMPC яки Kawasaki Philippines) - мотоцикл һәм двигатель бүлеге астында Kawasaki Heavy Industries, Ltd.ның бүлендек компаниясе. Ул мотоцикл / мотоцикл өлешләре, велосипед / велосипед өлешләре җитештерә. Кавасаки Филиппины шулай ук ​​Филиппиндагы Bajajның рәсми дистрибьюторы һәм җыючысы.
Kawasaki_Motors_Racing / Kawasaki Motors Racing:
Kawasaki Motors Racing Нидерландта урнашкан Kawasaki Heavy Industries компаниясенең Европа бүлекчәсе иде. Ул MotoGP командасының узыш чаралары белән идарә итү өчен җаваплы иде. Филиал 2007-нче елда Япония җитештерүчесенең Харальд Экл оешмасыннан аерылуы нәтиҗәсендә оешты, 2002-нче елдан Kawasaki MotoGP командасын идарә иткән. Аерылуның сәбәбе Эклның катнашуы. көндәшнең MotoGP эшчәнлеге белән, ул Кавасакины мөнәсәбәтләрне тиз арада туктатырга мәҗбүр итте. Кавасаки мотоцикл ярышларының беренче классына кайткач, команда тулы «өйдә» завод командасына әверелде. 2009 елның 9 гыйнварында Кавасаки "... MotoGP узышларын 2009 сезоныннан туктатырга һәм идарә ресурсларын нәтиҗәлерәк бүлешергә" карар кабул иткәнен игълан итте. Компания массакүләм җитештерелгән мотоцикллар кулланып, шулай ук ​​гомуми ярышка юнәлтелгән кулланучыларга ярдәм күрсәтү белән ярыш чараларын дәвам итәчәген әйтте. Соңыннан Кавасаки ZX-10R юл велосипедын кулланып, Супербикә буенча Дөнья чемпионатына басым ясалды, Пол Берд Моторспорт (2009-2011) һәм Provec Racing, Граноллерда, Барселона провинциясе, Испания, 2012 елдан, Бөтендөнья Суперспорт белән берлектә. 2019 - 2021 елларда 300.
Kawasaki_Municipal_Subway / Кавасаки Муниципаль метро:
Кавасаки Озын Тиз Тимер юл (川 崎 縦 貫 K K, Kawasaki jūkan kōsoku tetsudō) - Шин-Yurригаока белән Мусаши-Косуги арасында узачак, ахыр чиктә Кавасакига кадәр сузылган метро линиясе. Бөтен линия Япониянең Канагава префектурасының Кавасаки шәһәрендә урнашачак. Бу көньяк Кавасакиның көнчыгыш һәм көнбатыш өлешләрен тоташтырыр иде, алар тимер юл транспорты белән яхшы хезмәт итмиләр. Тимер юл линиясе Кавасаки шәһәр хакимияте тарафыннан планлаштырылган, шуңа күрә оператор Кавасаки шәһәр транспорт бюросы булыр иде, ул элек шәһәр трамвайын, автобус юлын йөртә һәм хәзерге вакытта киң автобус хезмәтләрен башкара. Проект гадәттә Кавасаки Муниципаль метросы (川 崎 市 営 鉄, Kawasaeki shiei chikatetsu) дип атала.
Kawasaki_Ninja / Kawasaki Ninja:
Kawasaki Ninja - 1984 GPZ900R белән башланган Кавасаки спорт велосипедларының берничә сериясенә бирелгән исем. Kawasaki Heavy Industries "мотоциклларда һәм аларның запчастьләрендә" куллану өчен, Ниндзя сүзенең сүз маркасы, стилизацияләнгән сценарий формасында сәүдә маркасы куйды.
Kawasaki_Ninja_1000 / Kawasaki Ninja 1000:
Kawasaki Ninja 1000 SX (кайбер базарларда Ninja 1000, Z1000S яки Z1000SX буларак сатыла) - Ninja сериясендә мотоцикл, Япония җитештерүче Кавасаки 2011 елдан сатылган. Аның исеменнән башка, 1986-нчы елда җитештерелгән Ninja 1000R белән бәйләнеше юк. –89, яки башка Ниндзя мотоциклларына. Бу, гадәттә, Z1000 урам сугышчының тулы гадел кардәше буларак характерлана, шул ук 1043cc сыек суытылган, электрон ягулык белән инжекцияләнгән, 16 клапанлы дүрт катлы дүрт двигатель һәм алюминий ике труба арка рамкасы, ләкин эргономика белән, саклау, зуррак ягулык танкы һәм башка дизайн элементлары спорт туристик базарына юнәлтелгән. Ninja 1000 шулай ук ​​электрон тизлек чикләүчесе белән җиһазландырылган, чөнки ул әфәнделәр килешүе буенча килешкән 300 км / сәг (186 миль / сәг) артыграк булырга мөмкин, ләкин, күрәсең, иң югары тизлеген гаделсез һәм чикләнмәгән Z1000 кебек сакларга.
Kawasaki_Ninja_125 / Kawasaki Ninja 125:
Kawasaki Ninja 125 (коды BX125) - Япония җитештерүче Кавасакиның Ninja спорт велосипед сериясендә мотоцикл, ул 2018-нче елда тәкъдим ителгән. 125 кк (7,6 куб) бер цилиндрлы двигатель белән эшләнгән, 11 кВт .
Kawasaki_Ninja_250R / Kawasaki Ninja 250R:
Kawasaki Ninja 250R (EX250 белән кодланган; алдагы буыннарның базар исемнәре булган) - Ninja спорт велосипед сериясендә мотоцикл, Япония җитештерүче Кавасаки 1986-нчы елда кертелгән. Маркның спорт велосипеды буларак, мотоцикл берничә үзгәреш кичерде. чирек гасыр дәвамында, бары тик өч зур үзгәртеп кору алган. Кайбер базарларда Ninja 250R Ninja 300 белән уңышка иреште.
Kawasaki_Ninja_250SL / Kawasaki Ninja 250SL:
Кавасаки Ниндзя 250SL (BX250 белән кодланган), элек Индонезиядә Ninja RR Mono дип аталган (2016 елның ноябренә кадәр, соңрак 250SL итеп үзгәртелгән), Ninja спорт велосипед сериясендә мотоцикл булып Япония җитештерүче Кавасаки 2014-нче елдан сатыла. Велосипед 2не алыштыра. 1991-нче елдан 2016-нчы елга кадәр җитештерелгән Ninja ZX-150RR (шулай ук ​​Ninja RR дип атала). Бу KLX250-ның 249 цк (15,2 куб) бер цилиндрлы двигателе белән эшләнгән, 20,6 кВт (27,6 ат көче; 28.0) җитештерә. PS) 9,700 әйләнештә һәм 22,6 Н⋅м (16,7 фунт) момент 8,200 әйләнештә 6 тизлектәге даими меш тапшыруына туры килә. Бу дүрт катлы бер цилиндрлы двигатель булган беренче Ninja спорт велосипеды.
Kawasaki_Ninja_300 / Kawasaki Ninja 300:
Kawasaki Ninja 300, яки EX300, 296 цк (18,1 куб) Ninja серияле спорт велосипеды Кавасаки тарафыннан 2012-нче модель елына 2012-нче елда кертелгән. Ул Азия, Австралия, Европа һәм Төньяк Америкада сатыла. Кертелгәч, Ninja 300R кайбер базарларда Ninja 250R алыштырды, калганнарында алар бер-берсе белән сатылды. 2018 модель елы Ninja 400 кертелгәч, ул кайбер базарларда 300не алыштырды.
Kawasaki_Ninja_400 / Kawasaki Ninja 400:
Kawasaki Ninja 400 - 399 цк Ninja серияле велосипед, 1994-нче елда Кавасаки тарафыннан кертелгән. Аннары ул Ninja 300 варисы итеп ясалды. Ул 2018 модель елы белән башланды. Ninja 300 Euro 4 эмиссия стандартларына туры килү белән көрәште. Шуңа күрә, Кавасаки аны Ninja 400 белән 2018 модель елына алыштырырга булды. Аның шулай ук ​​двигатель, рамка, асма һәм башка өлешләрендә зур яңартулар бар.
Kawasaki_Ninja_400R / Kawasaki Ninja 400R:
Kawasaki Ninja 400R - Япония җитештерүче Kawasaki-ның Ninja сериясендә мотоцикл. Ул 2011 модель елы өчен игълан ителде, һәм Канада һәм Яңа Зеландиядә сатыла. Велосипедны Бөекбритания базарына китерү өчен хәзерге вакытта планнар юк. Аның урынына дөнья базарына яңа Ninja 400 (2018) кертелә. Яңа Ninja 400 күп яктан охшаш булса да, күбесенчә башка велосипед. Ninja 400R Ninja 650R нигезендә. 2011-нче елда Япониядә сатылган ER-4n дип аталган 400R-ның ялангач версиясе дә бар.
Kawasaki_Ninja_500R / Kawasaki Ninja 500R:
Kawasaki Ninja 500R (ул башта исемләнгән, һәм әле дә EX500 дип атала һәм кайбер базарларда GPZ500S дип атала) - 498 цк (30,4 куб) параллель-игезәк двигательле спорт велосипеды, Ниндзаның өлеше. 1987 - 2009 елларда Кавасаки җитештергән мотоцикллар сериясе, 1994 елда өлешчә яңадан эшләнгән. Мотоцикл спорт кыяфәтенә ия булса да, ул зуррак уңайлыклар һәм күпкырлылыгы белән стандарт, туры атлау позициясен тәкъдим итә. Бу җитештерүчәнлек һәм аз операция чыгымнары комбинациясен тәэмин итә, бу аны яңа мотоцикл белән яраткан һәм бюджетта тәҗрибәле җайдаклар арасында популяр иткән. 2009 Ninja 500 өчен соңгы модель елы булды. Бу Кавасакиның берничә ел эчендә иң күп сатылган спорт велосипеды булуын күрсәтеп, EX500 - юл чабышлары өчен популяр тау, аз бәя һәм запчастьләр тәкъдим итә. Ул шулай ук ​​яңа җайдаклар яки хәтта ветеран клуб узышчылары өчен яраклы киң, ләкин кичерүчән конверт тәкъдим итә, 600 цк яки зуррак суперспорт машиналарын кампанияләү чыгымнарыннан кача. Соңгы елларында, Нью-Гэмпширдагы LRRS чабыш оешмасының озак эшләгән (хәзерге вакытта эшләмәгән) җитештерү игезәкләре классы, нигездә, EX500 акцияләреннән тора. АКШ Классик Ярышлар Ассоциациясе шундый ук классны саклап кала, һәм 2014-нче елда CCS Racing 500 SuperSport классын булдырды, аның охшаш техника белән ярышу өчен чагыштырмача EX500 запасы өчен конкурент класс бар. Аның маркетинг исеме 1994-нче елда EX500-дән Ninja 500 итеп үзгәртелде; R суффиксы 1998-нче елда өстәлде. Европада ул GPZ500S итеп сатылды.
Kawasaki_Ninja_600R / Kawasaki Ninja 600R:
Kawasaki Ninja 600R (Төньяк Америка) яки GPZ 600R (Европа 1985-90) һәм GPX 600R (Европа 1988-97) - Төньяк Америкада сатылган Kawasaki ZX600 мотоцикл линиясе ясаган спорт велосипед мотоциклы. Европада ике модель дә төсләр һәм билгеләр белән аерылып торган һәр илдә төрле иде. Еллар дәвамында кечкенә үзгәрешләр белән, 1988-нче елда GPX моделе яңа бишек рамкасы кебек үзгәрешләр алды, Кавасаки электрон асылмалы контроль системасы (ESCS) дип атады, бу автоматик үзгәрүчән сүндерү системасын (AVDS) асылманы яхшырту дигән сүз. оригиналь GPZдан. GPX күбрәк көчкә ия булган (GPZда 76 каршы 84 ат көче) һәм иң югары тизлек (GPZ 135 м / с белән 140 миль).
Kawasaki_Ninja_650R / Kawasaki Ninja 650R:
Kawasaki Ninja 650R, шулай ук ​​ER-6f яки EХ-6 дип аталган, 2006-нчы елдан сатылган Япония җитештерүче Кавасакидан Ninja сериясендә мотоцикл. 2012-нче модель R исеменнән R кушымчасын төшерә. Бу урта авырлыктагы, параллель-игезәк двигательле мотоцикл, асфальт юлларда гадәти куллану өчен эшләнгән. Аларда заманча стиллау һәм үзенчәлекләр бар, аз утырган эргономика һәм түбән тарту үзәге. Двигатель 180 ° кранч валына ия, нәтиҗәдә 0 ° һәм 540 ° тигез булмаган ату интервалы. 650R һәм аның ялангач энесе, ER-6n 2006-нчы елда кертелде. Яланаяк ER-6n 2009-нчы модель елына кадәр Төньяк Америкада сатылмады. Мотоцикл Ninja 250R һәм Ninja 500R модельләренә туры килә, алар инде Кавасакиның спорт велосипедында, Ninja ZX модельләрен үз эченә алган. 2009 ел өчен, Кавасаки яңартылган Ninja 650R чыгарды, анда яңа тән эше, көзгеләр, приборлар, яктырту һәм шул ук 649 цк (39,6 куб) двигательдә яңа көй бар. Шасси һәм вак-төяк такталар белән беррәттән, 2012-нче елда Ninja 650 һәм ER-6n белән яңа эшләнмә дизайны кертелде, яңа 2 кисәкле урындык җыю, 20 мм киңрәк тоткычлар һәм тизлекне күрсәтүче LCD дисплей өстендә яңа такометр, сәяхәт счетчиклары, ягулык куллану һ.б. Яңа Ninja 650 шулай ук ​​экономик йөртү күрсәткече белән җиһазландырылган, велосипед аз күләмдә ягулык кулланганда активлаша. 2017 өчен Кавасаки Ninja 650-ны яңа рам треллис стиле белән яңартты, яңа җиңелрәк авырлыкны һәм яхшырак эшкәртүне өстәде. Яңа үткен стиллау белән ул гадәти гадәттәгечә арткы шокны аерып бетерде, ул шулай ук ​​тайгак клач өстәде. б
Kawasaki_Ninja_H2 / Kawasaki Ninja H2:
Kawasaki Ninja H2 - Кавасаки җитештергән Ninja спорт велосипед сериясендә "көчле зарядлы суперспорт" класслы мотоцикл, үзгәрүчән тизлектәге центрифугааль супер-зарядчикны күрсәтә. Аның исеме 750 cc Kawasaki H2 Mach IV, Кавасаки тарафыннан кертелгән өч тапкыр. 1972-нче елда "йоклаган мотоцикл базары итеп күргәнне бозу" .Ниндза H2R трек-варианты - базарда иң тиз һәм иң көчле җитештерү мотоциклы, максимум 310 ат көче (230 кВт) һәм 326 ат көче (243 кВт). ) сарык-һава белән. H2R иң тиз урам-юридик мотоциклларга караганда 50% күбрәк көчкә ия, ә урам-юридик Ninja H2 түбән көче 200 ат көче (150 кВт) –210 ат көче (160 кВт) коч-һава белән.
Kawasaki_Ninja_ZX-10 / Kawasaki Ninja ZX-10:
Кавасаки Ниндзя ZX-10 ике 1000 цк класслы Кавасаки спорт велосипедына мөрәҗәгать итә ала: Кавасаки Томкат ZX-10, 1988–1990 ясалган Кавасаки Ниндзя ZX-10R, 2004 елдан ясалган
Kawasaki_Ninja_ZX-10R / Kawasaki Ninja ZX-10R:
Kawasaki Ninja ZX-10R - Ninja спорт велосипед сериясендә мотоцикл, Япония җитештерүче Кавасаки, Ninja ZX-9R варисы. Ул башта 2004-нче елда чыгарылган һәм еллар дәвамында яңартылган һәм яңартылган. Ул ультрак тар шасси, аз авырлык һәм радиаль тормозны берләштерә. 2004 һәм 2005 елларда ZX-10R Cycle World журналының иң яхшы супербикәсен һәм халыкара Masterbike конкурсында җиңде.
Kawasaki_Ninja_ZX-11 / Kawasaki Ninja ZX-11:
ZZ-R1100 яки ZX-11 - Кавасакиның Ниндзя сериясендә 1990-12001 елларда ясалган спорт велосипеды, 1988–1990 Томкат ZX-10 варисы буларак. Иң югары тизлеге 272–283 км / сәг. Ул Төньяк Америкада ZX-11 Ninja һәм ZZ-R1100 буларак дөньяның башка илләрендә сатылды. C-модель 1990-нчы елдан 1993-нче елга кадәр эшләде, ә D-модель 1993-2001 елларда эшләде, ул ZZ-R1200 (ZX-12C) 2002-2005 белән алыштырылды.
Kawasaki_Ninja_ZX-12R / Kawasaki Ninja ZX-12R:
Kawasaki Ninja ZX-12R - 2000-2006 елларда Кавасаки ясаган Ninja спорт велосипед сериясендә мотоцикл. 1199 цк (73,2 куб) дүрт двигатель түбән тизлектә 178 ат көченә (133 кВт) җитештерде һәм 190га кадәр артты. ат көче (140 кВт) югары тизлектә, коч-һава алу аркасында, аны 2006 елга кадәр иң көчле җитештерү мотоциклы һәм ZX-14 чыгару. Бу иң тиз производство мотоциклы булырга омтылды, һәм тиз арада мотоцикл төзү өчен көчәя барган конкурсны тынычландыруда роль уйнады. Аның иң югары тизлеге электрон рәвештә 186 миль / сәг (300 км / сәг) белән чикләнде, аны Сузуки Хаябуса һәм Кавасаки Ниндзя ZX-14 белән бәйләп, базарда иң тиз җитештерү мотоциклы булып, 303-312 км / сәг (188–194 миль / сәг. ) 1999 Хаябуса тизлек белән чикләнгән версия белән алыштырылды, мотоцикл җитештерүчеләр арасында 298-311 км / сәг (185.4–193,24 миль) 2007 MV Agusta F4 R 312.
Kawasaki_Ninja_ZX-14 / Kawasaki Ninja ZX-14:
ZZR1400 яки Kawasaki Ninja ZX-14 һәм ZX-14R (2006–2022), Япония җитештерүче Кавасакидан Ninja спорт велосипед сериясендә мотоцикл, бу 2006-нчы елда аларның иң көчле спорт велосипеды иде. 2005-нче елда Токиода кертелгән. Автосалон һәм 2006 модель елына Kawasaki ZZ-R1200 (2002-2005) өчен алмаштырылган. ZZR1400 0–60 мильтән 2,5 секунд эчендә тизләнергә сәләтле. Япониянең һәм Европаның төп мотоцикл җитештерүчеләре арасында төзелгән килешү нәтиҗәсендә иң югары тизлек 186 миль (сәгатенә 299 км) белән чикләнгән. Мотоцикл 2006-нчы елның 30 октябрендә Бишенче җиһазның 10 сезонында иде. АКШ мотоциклы 2006-нчы елның 10 октябрендә велосипедны сынады һәм түбәндәге акция нәтиҗәләрен урнаштырды: 60 фут: 1.713 секунд 330 фут: 4.349 секунд 1/8 миль: 6.447 секунд, 117.39 миль / сәг 1/4 мильга ирешү: 9,783 секунд, 147.04 миль / 2008гә ирешү кечкенә яңарту күрде. 2012 ZX-14R эшләтеп җибәрүдә R билгесе белән икенче буын редакциясе булды. Бу ике үзгәрүчән көч режимы, Кавасаки тарту контроле һәм ZX-10Rдан күтәрелгән ут кабызу системасы белән бергә күбрәк ат көче җитештерү өчен күчерүне арттырды. Ул косметик яңартулар, арта торган шасси яңартулары, асылмалы яңартылган эчке һәм беренче тапкыр тайгак клач алды. Яңа двигательдә цилиндр башлары чистартылган портлар һәм камералар күбрәк күтәрелгән һәм озынрак. Пистоннар өстәмә кысу белән җиңелрәк, яңа нефть реактив системасы белән суытылган. Тоташтыргыч таяклар һәм кранч валлары, киеренке һәм камера чылбыры кебек ныгытылды, тапшыру җылылык белән эшкәртелгән өслек җайланмаларын алды. Мотоциклны салкынрак итәр өчен, һәм тагын да ныграк булсын өчен, алар икенче радиатор җанатарын өстәделәр. Зуррак торбалар һәм азрак чикләүче һава фильтры булган зуррак муфлерлар яхшырак җавап бирделәр. Мотоциклист Рики Гадсонның чирек чакрым вакытын 9,64 секундта сөяк запасы велосипедыннан 149,83 миль / сәг., 50 градус иртә белән, 2100 фут биеклектә яздырды. Дөнья циклы рекордлы чирек чакрым вакытны рекордлы 9,47 секундта (төзәтелгән) 152,83 миль / сәг, һәм шулай ук ​​60 миль / сәг.
Kawasaki_Ninja_ZX-6R / Kawasaki Ninja ZX-6R:
Kawasaki Ninja ZX-6R - Япония җитештерүче Кавасакиның Ninja спорт велосипед сериясендә 636 цк класслы мотоцикл. Ул 1995-нче елда кертелгән, һәм Хонда, Сузуки һәм Ямаха яңа продуктларына җавап итеп еллар дәвамында яңартылып тора. ZX сериясе 1980-нче елларда Кавасаки мотоциклының Ninja линиясе дип аталган һәм бүгенге көндә дә исемен йөртә.
Kawasaki_Ninja_ZX-7R / Kawasaki Ninja ZX-7R:
Kawasaki Ninja ZX-7R 1989-нчы елдан алып 2003-нче елга кадәр Япония җитештерүче Кавасакиның Ninja спорт велосипед сериясендә мотоцикл иде. Бу җитештерү аркасында үзгәртелмәгән. Кавасаки 1991-нче елдан башлап кире винталар кулланган, бер труба ярдәмендә сарык һавасын өстәгән, һәм 1996-нчы елда игезәк труба коч һавасы һәм Токико алты поршень тормозы һәм тулысынча көйләнә торган асма. 1989 елдан 1995 елга кадәр АКШ базарында Кавасаки ZXR-750 һәм ZXR-750R ZX-7 һәм ZX-7R дип атады. 1996-нчы елдан Кавасаки ZXR исемен бөтен дөньяга ташлады һәм элеккеге ZXR-750 хәзер ZX-7R иде, һәм чикләнгән чыгарылыш гомология махсус ZXR-750R / ZX-7R 1991-нче елда башланган хәзер ZX-7RR.
Kawasaki_Ninja_ZX-9R / Kawasaki Ninja ZX-9R:
Kawasaki Ninja ZX-9R - Япония җитештерүче Кавасакиның Ninja спорт велосипед сериясендә мотоцикл, 1994 елдан 2003 елга кадәр җитештерелгән. Ике төп дизайнда биш модель гәүдәләнеше булган. Кавасаки хронологиясендә 9Rлар ZX900 (Ниндзя, күп базарларда GPZ900R итеп сатылган) белән тоташалар, чөнки кадр номерларына туры килгән тип саны ZX900A, ZX900B һәм ZX900C иде. Бу билгеләмәне искә төшерү практик, чөнки B-модельнең соңгы версиясе C-модель булып киенгән (киләсе C-модель мирас итеп алынган тышкы дизайн үзгәрүеннән).
Kawasaki_Ninja_ZX-RR / Kawasaki Ninja ZX-RR:
Ninja ZX-RR - Кавасакидан узучы велосипед, ул MotoGP дөнья чемпионатында 2009 елга кадәр йөгерде. Велосипед 2002 MotoGP сезоны ахырында Эндрю Питт (Австралия) һәм Акира Янагава (Япония) белән беренче тапкыр чыкты.
Kawasaki_OH-1 / Kawasaki OH-1:
Кавасаки ОХ-1 (кушаматы: "Ниндзя") - Кавасаки Аэрокосмик Компаниясе җитештергән һәм җитештергән хәрби скаут / күзәтү вертолеты. Беренчел оператор - Япония Грунт үз-үзен саклау көчләре (JGSDF), алар OH-1ны хәзерге OH-6D Loach флотының өйдә җитештерелгән варисы итеп сатып алдылар. OH-1 Япониядә тулысынча җитештерелгән беренче вертолет булу аермасына ия. Күзәтү вертолеты буларак куллану белән беррәттән, ул сугышта турыдан-туры катнашу өчен дә коралланырга мөмкин; мондый корал үз-үзен саклау максатларында чикләнгән күләмдә һава-һава ракеталарын үз эченә ала. OH-1нең берничә варианты тәкъдим ителде, алар һөҗүм вертолеты булып хезмәт итәр өчен типтагы туемнарны, шулай ук ​​коммуналь вертолетны үстерү өчен төшерелгән проектны үз эченә алдылар. 2014 елның мартына барлыгы 38 OH-1 JGSDF белән хезмәткә керде; Әлегә алар булган OH-6Dларны алыштырмыйлар, тулыландыралар. 2022 елның декабрендә Япония хакимияте 33 OH -1, 12 AH-64D, 47 AH-1S, һәм 26 U-125A пилотсыз һава машиналары белән алыштырырга булды. Япония оборона бюджетын 2021 финанс елындагы ИДПның 1,24% тан 10 ел эчендә 2,0% ка кадәр арттырырга уйлый, һәм оборона бюджетын нәтиҗәле үткәрү тырышлыгы кысаларында бу вертолетлар һәм самолетларны отставкага китергә булды.
Kawasaki_P-1 / Kawasaki P-1:
Кавасаки П-1 (элек PX, XP-1) - Kawasaki Aerospace Company тарафыннан эшләнгән һәм җитештерелгән Япония диңгез патруль самолеты. Күпчелек диңгез патруль самолетларыннан аермалы буларак, гадәттә граждан конструкцияләрен конверсиялиләр, П-1 - гражданнар хезмәттәше булмаган максатчан төзелгән диңгез самолеты һәм баштан ук роль өчен эшләнгән. Бу дөньяда очу-оптика белән идарә итү системасын кулланган беренче оператив самолет булу аермасы бар. P-1 Япония диңгез үз-үзен саклау көче (JMSDF) белән P-3C Орионын алыштыру өчен хезмәткә керде. 2013 елның 26 ​​мартында JMSDF беренче ике оператив P-1 самолетын китерде. Экспорт клиентлары шулай ук ​​Япония хәрби экспорт чикләүләрен гомуми йомшарту кысаларында төр өчен эзләнәләр.
Kawasaki_P-2J / Kawasaki P-2J:
Kawasaki P-2J (башта P2V-Kai) - Япония диңгез үз-үзен саклау көче өчен эшләнгән диңгез патруле һәм ASW самолеты. Р-радиаль двигательле П-2 Нептунның турбопроп белән эшләнгән версиясе, P-2J зуррак һәм кыйбатрак P-3 Орионын сатып алуга альтернатива буларак эшләнде, ул ахыр чиктә 1980-нче елларда P-2J алыштырачак.
Kawasaki_Quad_Bikes / Кавасаки дүрт велосипед:
Kawasaki Quad Bikes - Wii консолы өчен видео-уен, бюджет уйлап табучы Data Design Interactive тарафыннан эшләнгән. Начар бәягә чыгарылды; IGN аңа 2.0 / 10 бирде, "Контрольләр сезне ярсытачак, графика күзләрегезне тыячак, сез музыканы сүндерәчәксез, һәм кичерелмәгән уен сезгә Wii электр төймәсенә ирешәчәк". Уеннар Радар аңа 1/5 бирде, аның контроле, ЯИ һәм начар камера контроле.
Kawasaki_Racecourse / Kawasaki Racecourse:
Kawasaki Racecourse (川 崎 競 馬 K, Kawasaki Keiba-jō) Кавасакида, Канагава, Япониядә урнашкан.
Kawasaki_Railcar_Manufacturing / Kawasaki Railcar җитештерү:
Kawasaki Railcar җитештерү компаниясе (川 崎 車 両, Kawasaki Sharyō) - Kawasaki Heavy Industries компаниясенең әйләнешле запас җитештерү бүлеге. 1906-нчы елда эшли башлаганнан бирле, компания 90,000 артык тимер юл машинасы җитештерде.
Kawasaki_Route / Kawasaki маршруты:
K6 маршрутына кул куелган Кавасаки маршруты (川 崎 K, Кавасаки-сен), Зур Токио өлкәсенә хезмәт күрсәтүче Шуто Экспресс юлы түләүле маршрутларының берсе һәм Канагава префектурасына хезмәт күрсәтүче системаның җиде маршрутының берсе.
Kawasaki_S1_Mach_I / Kawasaki S1 Mach I:
Kawasaki Mach I (модель билгесе S1) 250 цк (15 куб) Кавасаки мотоциклы 1972 - 1975 елларда ясалган.
Kawasaki_S2_Mach_II / Kawasaki S2 Mach II:
S2 Mach II - 1972 модель елына кертелгән һәм 1974 модель елы ахырында туктатылган 350 цк Кавасаки мотоциклы. Аның 3 цилиндрлы ике катлы двигателе бар, 346 цк (21,1 куб), һәм әйләнүче диск клапанының ике цилиндрлы Kawasaki A7 Avenger.
Kawasaki_Shipbuilding_Corporation / Kawasaki судно төзү корпорациясе:
Kawasaki Heavy Industries Кораб һәм Офшор Структура Компаниясе (川 崎 重工業 K K K, Kawasaki Jūkōgyō Senpaku Kaiyō Kanpanī) - Kawasaki Heavy Industries компаниясенең судно төзү филиалы. Ул беренче чиратта махсуслаштырылган коммерция суднолары җитештерә, шул исәптән LNG ташучылары, LPG ташучылары, контейнер суднолары, күпләп йөртүчеләр, нефть танкерлары, шулай ук ​​югары тизлекле пассажир очкычлары. Моннан тыш, ул шулай ук ​​Япония диңгез үз-үзен саклау көчләре, шул исәптән су асты көймәләре өчен сугыш кораблары җитештерүче. Кавасаки шулай ук ​​диңгез техникасы җитештерә, шул исәптән диңгез двигательләре, тростерлар, руль җайланмалары, палуба һәм балык тоту техникасы.
Kawasaki_Sh% C5% 8Dz% C5% 8D / Kawasaki Shōzō:
Кавасаки Шōō (川 崎 183 蔵, 1837 елның 10 августы - 1912 елның 2 декабре) Япония сәнәгатьчесе һәм судно төзүчесе иде. Ул Kawasaki Heavy Industries компаниясенә нигез салучы иде.
Kawasaki_Stadium / Kawasaki стадионы:
Кавасаки стадионы (川 崎 球場, Kawasaki Kyūjō) - Кавасаки, Канагава, Япония. Стадион 1952-нче елда ачылган һәм 30 000 кеше сыйдырышлы иде, ләкин 2003-нче елда Америка футбол корылмасы итеп сүтелде һәм яңадан торгызылды һәм хәзерге вакытта X-Лига Фужицу Фронтовиклар йорты. Аның беренче гәүдәләнешендә ул беренче чиратта кулланылган бейсбол өчен һәм 1977-нче елда Йокохамага күченеп, Йокохама Тайо китләре булганчы Тайио китләре йорты булган. Монда шулай ук ​​1954 - 1956 елларда Такахаши Союзлары яшәгән, алар Дайи Союзлары булганчы, һәм Лотте Орионнары 1992 елда Чибага күченеп Чиба Лотте Диңгезчеләре булганнар. Корылма 1991-нче елдан 1997-нче елга кадәр, 1998-нче елда җимерелгәнгә кадәр, еллык сугыш-шоу өчен Фронтовик сугыш-сәнгать көрәше белән кулланылды. FMW 2001-нче елда тагын бер тамашага кайтты.
Kawasaki_Station / Кавасаки станциясе:
Кавасаки станциясе (川 崎 K, Кавасаки-эки) - Кавасаки, Канагава, Япония, Көнчыгыш Япония тимер юл компаниясе (JR East) белән идарә итүче пассажир тимер юл вокзалы.
Kawasaki_Steel_Corporation / Kawasaki Корыч Корпорациясе:
Kawasaki Steel Corporation (Kawasaki Seitetsu) Япониянең корыч җитештерү компаниясе иде.
Kawasaki_Strong_2021 / Кавасаки көчле 2021:
Kawasaki Strong 2021 - профессиональ көрәш чарасы, CyberFight's DDT Pro-Wrestling (DDT). Ул 2021 елның 14 февралендә Япониянең Кавасакида, Культц Кавасаки аренасында булды. Чара Самурайга каршы көрәш телевидениесендә һәм DDT агымдагы Wrestle Universe сервисында туры эфирда күрсәтелде.
Kawasaki_Super_Sherpa / Kawasaki Super Sherpa:
Кавасаки Супер Шерпа (KL250G АКШ, Япония, Канада, Австралия, Греция һәм Бөекбританиядә KL250H) - Кавасаки җитештергән икеләтә спорт мотоциклы. Аның 249 цк DOHC дүрт клапанлы һава / нефть суытылган дүрт катлы бер цилиндрлы двигателе бар. Бу беренче тапкыр 1997-нче елда Япониядә тәкъдим ителде, һәм 1999-нчы елдан 2003-нче елга кадәр АКШта сатылды. Productionитештерү һәм сату Япониядә һәм башка базарларда дәвам итте һәм Кавасаки күптән түгел Супер Шерпаны АКШта тагын бер тапкыр 2009-нчы елда сатырга булды. Яңа модель күбесенчә элеккеге модельдән үзгәрми.
Kawasaki_Superbike_Challenge / Kawasaki Superbike Challenge:
Kawasaki Superbike Challenge (Европада Kawasaki Superbikes дип аталган) - мультиплатформалы узыш видео уены, анда плеер Кавасаки фабрикасы атлаучы исемен уйлап чыгарылган фантастик ярыш сериясендә ала.
Kawasaki_Synthesizer / Kawasaki синтезаторы:
Kawasaki синтезаторы - 1983-нче елда Япон джаз музыканты Рио Кавасаки тарафыннан ясалган Commodore 64 өчен музыкаль программа коралы. Кавасаки ясаган дүрт музыкаль программаның беренчесе, Кавасаки синтезаторы (1983), аннары Кавасаки Ритм Рокеры (1984), Кавасаки Тылсымлы Музыкил (1985), һәм 1986-нчы елда Кавасаки MIDI Workstation (аның шәхси урынына профессиональ куллану өчен бердәнбер программа исеме. яисә укыту куллану).
Kawasaki_T-4 / Kawasaki T-4:
Kawasaki T-4 - Япония субсоник арадаш реактив тренер самолеты, Kawasaki Heavy Industries коммерция конгломераты тарафыннан эшләнгән һәм җитештерелгән. Аның бердәнбер операторы - Япония һава үз-үзен саклау көче (JASDF), өлешчә хәрби җиһаз экспортлауга тарихи чикләүләр аркасында. Төп күнегү миссиясенә өстәп, T-4 JASDF-ның Зәңгәр импульс аэробатик командасы, шулай ук ​​күпчелек сугыш бүлекчәләре белән бәйләнеш вазифаларын кулланды. Беренче XT-4 прототибы 1985 елның 29 июлендә очты, беренче җитештерү самолеты 1988 елның сентябрендә китерелде.
Кавасаки_Такукичи / Кавасаки Такукичи:
Такукичи Кавасаки (川 崎 卓吉, Кавасаки Такукичи, 1871 елның 8 мартыннан - 1936 елның 27 мартына кадәр) Япония империясендә сәясәтче һәм Министрлар Кабинеты министры иде.
Kawasaki_Todoroki_Stadium / Kawasaki Todoroki стадионы:
Кавасаки Тодороки стадионы (川 崎 市 等 K K, Kawasaki-shi Todoroki Rikujō Kyōgi-jō), яисә рәсми рәвештә Тодороки җиңел атлетика стадионы, Япониянең Кавасаки, Тавороки Риокучи, Япониянең Кавасаки шәһәрендә урнашкан күп максатлы стадион. Хәзерге вакытта ул күбесенчә футбол матчлары өчен кулланыла һәм Кавасаки Фронталның өй стадионы. 2000-нче еллар башына кадәр ул шулай ук ​​Верди Кавасаки (Токио Верди), Тошиба (Консадол Саппоро) һәм NKK SC кебек зур клубларны кабул итте, стадион шулай ук ​​берничә IAAF ярышын кабул итте, күптән түгел 2017-нче елда. Британия Олимпия Ассоциациясенең 2020-нче елгы Токио Олимпия һәм Паралимпия Уеннары алдыннан Уеннар алдыннан әзерләү лагерена. Стадион 26232 кешене сыйдыра һәм 1962-нче елда төзелгән. Стадионда 2007-нче елда IFAF Дөнья чемпионатының ачылышы һәм финалы булды. Иң якын вокзал - Намбу линиясендә Мусаши-Накахара. Бу станциягә автобус маршрутлары, уен көннәрендә махсус хезмәтләр бар.
Kawasaki_Tomcat_ZX-10 / Kawasaki Tomcat ZX-10:
Ninja ZX-10 (шулай ук ​​ZX-10 "Томкат" дип атала) Кавасаки мотоцикллары 1988 һәм 1990 арасында җитештерелгән спорт мотоциклы, Кавасаки Ниндзя линиясе өлеше. Иң югары тизлеге сәгатенә 165 чакрым (сәгатенә 266 км), бу 1988-нче елда иң тиз җитештерелгән мотоцикл иде.
Kawasaki_University_of_Medical_Welfare / Кавасаки медицина иминлеге университеты:
Кавасаки медицина иминлеге университеты (川 崎 医療 K K, Kawasaki iryō fukushi daigaku) ​​- Курашики, Окаяма, Япония, 1991-нче елда оешкан шәхси университет.
Kawasaki_Velodrome / Kawasaki Velodrome:
Кавасаки Велодромы (川 崎 競 K, Kawasaki Keirinjyō) - Кавасакида, Канагавада урнашкан велодром, ул пари-мутуел Кейрин узышын үткәрә - Япониянең дүрт вәкаләтле "Иҗтимагый Спорт" (公 営 競技, kōei kyōgi). Аның Кейрин идентификацион номеры - 34 # (34 үткен). Кавасакиның овал әйләнәсе 400 метр. 2025 метрлы типик кеирин узышы курс тирәсендә биш әйләнештән тора. Кавасаки Велодромы Токиодагы Ханеда аэропортыннан иң уңайлы велодром. Регуляр бушлай автобуслар Кавасаки тимер юл вокзалыннан Көнчыгыш капкадан (No21 автобус тукталышы) Велодромга 5 минут тирәсе йөри. Автобуслар 20 минут саен 10.00 сәгатьтән 15.00 сәгатькә кадәр йөри.
Kawasaki_Versys / Kawasaki версиясе:
Kawasaki Versys - 2007-нче елдан Кавасаки җитештергән маҗаралы гастрольләр гаиләсе. Ninja 250R / 300 игезәк цилиндрына нигезләнеп, 2017-нче ел. Ниндзя 650R игезәк цилиндрына нигезләнеп, 650, 2007 - хәзерге шигырьләр. Дүрт цилиндрлы Z1000 нигезендә 1000, 2012 - хәзерге версияләр.
Kawasaki_Versys_1000 / Kawasaki 1000 версиясе:
Kawasaki Versys 1000 - икеләтә спорт мотоциклы, Кавасаки тарафыннан 2012 елдан бирле җитештерелгән, дүрт цилиндрлы двигатель белән җиһазландырылган, сыйдырышлыгы 1043см³ булган Кавасаки Z1000. Бу Версылар гаиләсендә иң зур модель, аның исеме күпкырлы система сүзләренең кушылмасы.
Kawasaki_Versys_650 / Kawasaki 650 версиясе:
Kawasaki Versys 650 (кодлы KLE650) - урта авырлыктагы мотоцикл. Ул икеле спорт велосипедларыннан, стандартлардан, маҗаралы туристлардан һәм спорт велосипедларыннан дизайн элементларын бурычка ала. барысының да характеристикаларын уртаклашу, ләкин бу категорияләрнең берсенә дә туры килми. Версис исеме күпкырлы һәм система сүзләренең портмантео. Ул Кавасаки тарафыннан Европа һәм Канада базарларына 2007 моделе һәм 2008 елда АКШ базарында кертелде. Калифорния эмиссиясенә туры килгән версия 2009 елда чыгарылды. 2010 елда фараларга, ярминкәләргә яңа стиллау кулланылды һәм берничә функциональ үзгәрешләр кертелде. зурайтылган көзгеләр һәм яхшыртылган каучук двигатель. 2015-нче елда яңа ярминкә стиле белән яңа модель кертелде, алар спорт велосипедларында еш очрый торган гадәти игезәк фаралар стиле өчен иске, тезелгән фаралардан баш тарттылар.
Kawasaki_Vulcan / Kawasaki Vulcan:
Вулкан исеме Кавасаки тарафыннан 1984-нче елдан үз велосипедлары яки гастрольләре өчен кулланыла, VN модель билгесе, күбесенчә V-twin двигательләрен кулланып, 125 дән 2053 цкка кадәр (7,6 - 125,3 куб).
Kawasaki_Vulcan_1500_Drifter / Kawasaki Vulcan 1500 Drifter:
Kawasaki VN1500 Vulcan Drifter - ягулык белән сугарылган, вал белән суытылган һәм суытылган, Кавасаки Вулкан крейсер мотоциклларының 1940-нчы еллар Indianинд башлыгының классик стиль линияләрендә ясалган өлеше. Кавасаки бу модельне 1999-2005 елларда төзегән.
Kawasaki_Vulcan_500_LTD / Kawasaki Vulcan 500 LTD:
Kawasaki Vulcan 500 LTD - 1990-2009 елларда Kawasaki Motors тарафыннан җибәрелгән крейсер стилендә яңа мотоцикл. Vulcan 500 LTD параллель игезәк, 498cc, сыек суытылган, дүрт катлы, DOHC, сигез клапанлы параллель игезәк двигатель белән эшләнгән. Ул Kawasaki Ninja 500 двигателенә нигезләнгән. Vulcan 500 LTD бәясе 5000 $ тирәсе, аны круиз велосипед категориясенә урнаштырды.
Kawasaki_Vulcan_750 / Kawasaki Vulcan 750:
VN750, шулай ук ​​Vulcan 750 дип атала, Кавасаки тарафыннан 1985-2006 елларда ясалган 750 цк класслы крейсер стилендәге мотоцикл.
Kawasaki_Vulcan_800_Drifter / Kawasaki Vulcan 800 Drifter:
Kawasaki Vulcan 800 Drifter - 1940-нчы елгы крейсер, с сызыкларына нигезләнгән. 1940 Indianинд мотоцикл җитештерү компаниясе тарафыннан җитештерелгән.
Kawasaki_Vulcan_900_Classic / Kawasaki Vulcan 900 Classic:
Кавасаки Вулкан 900 Классик мотоцикл (Модель VN900B) - Кавасаки тарафыннан ясалган урта размерлы мотоцикл крейсеры, беренче тапкыр 2006-нчы елда кертелгән. Хонда, Сузуки, һәм Ямаха үз крейсер линияләрендә кулланалар.
Kawasaki_W175 / Kawasaki W175:
Kawasaki W175 - 177 цк (10,8 куб) һавада суытылган дүрт катлы бер цилиндрлы мотоцикл. Кавасаки 2017-нче елдан ясалган. Бу Эстрелла белән бергә Кавасаки W сериясе кебек ретро стилендә, хәзерге W250 дип атала, W650, һәм W800. Кавасаки бу велосипед өчен дөнья премьерасын 2017 елның ноябрендә Джакартада үткәрде, шулай итеп бу велосипедны Индонезиянең эчке базарына сата башлады. Хәзерге вакытта велосипед Таиланд, Филиппиннар, һәм Уругвай, Мексика һәм Боливия кебек Латин Америкасы базарына экспортланган. Двигатель җиңел хезмәт күрсәтү максатыннан, Микуни VM24 карбюраторы белән ягулык ала. W800 шикелле, велосипедта старт юк, киресенчә, ул электр старты белән җиһазландырылган. Noзәк стенд юк (як стенд стандарт булып килсә дә), такометр юк, ягулык күрсәткече юк. Бу велосипед велосипед модификациясе энтузиастлары һәм җәмәгать эшлеклеләре арасында популярлык казанды, шул исәптән Индонезия президенты Джокови, шопер стиленең үзгәртелгән версиясенә ия. велосипед һәм Көнбатыш Ява губернаторы Ридван Камил. Бу берничә төрле версиядә сатыла, алар арасында W175 Стандарт, W175 кафе һәм W175 TR икеләтә максат. Ике максаттан кала барлык версияләрдә дә 13,5 Л (3.0 импульс; 3,6 АКШ гал) ягулык танкы бар. Ике максатлы TR модельләрендә 7,5 л ягулык танкы бар. Яктырту җиһазлары өчен велосипед H4 60/55 фарасы өчен ачык күп рефлекторлы галоген лампалар куллана. Сигнал яктырткычларына һәм көзге көзгеләргә килгәндә, велосипед Kawasaki KLX150-ның шул ук өлешләрен куллана. Эшчәнлек буенча, велосипед автомобиль журналистлары командасы тарафыннан сыналды һәм иң югары тизлек сәгате 110,1 км / сәг. Тест нигезендә велосипед 100 км / сәг тизлеккә 16,3 секунд эчендә тизләнергә мөмкин.
Kawasaki_W650 / Kawasaki W650:
Kawasaki W650 - ретро стандарт мотоцикл, Кавасаки тарафыннан 1999-2007 модель елларында сатылган һәм Kawasaki W800 белән алмаштырылган. "W650" дагы "W" Кавасакиның 1967 - 1975 арасында җитештерелгән W1, W2 һәм W3 модельләрен аңлата. "650" двигательнең күчүен аңлата. 1999-нчы елда, Зефир сериясен алыштырып, Кавасаки W650 белән таныштырды, 1960-нчы еллар башындагы Британия мотоциклларына охшаган, аеруча Бонневиль Триумфы. Британия мотоциклларының двигательләре пушродлар кулланган, ләкин W650 өстендә 1970-нче еллардагы Дукати ялгызлары һәм V-игезәкләр кебек үк, бевел җайланмалары белән идарә ителә торган өстәмә вал бар. W650 Триумфларга бернинди бәйләнеше булмаган. Алар турыдан-туры BSA 650-тан модификацияләр белән төштеләр. W650-ның озын сызыклы двигателе 72 мм борычлы х 80 мм инсульт, тибрәнүгә каршы баланс валы һәм заманча электроника. 2006 елда Кавасаки Япониядә кыска сызыклы W400 моделен өстәде. Кавасаки шул ук 72 мм борычны кыска ыргыту кранчасы белән берләштерде, 49 мм инсульт һәм 399 цк (24 куб) күчерү өчен. АКШ һәм Канадада W650 2000-2001 модель еллары өчен импортланган. Зәгыйфь АКШ һәм Канада сатулары һәм Триумф белән көндәш булган "ретро" Бонневиль белән Кавасаки Европада һәм Япониядә сатуны туплады. Яңа чыгару стандартларына туры килмәгән W400 һәм W650 җитештерү 2008 елда тәмамланды. 2010 елда, 50 ат көче (37 кВт) W650 W800 белән алмаштырылды, аның күчүе 773 цкка кадәр (47 куб) һәм ягулык салу.
Kawasaki_W800 / Kawasaki W800:
Kawasaki W800 - параллель игезәк мотоцикл, Кавасаки 2011 - 2016 елларда, аннары 2019 елдан. W800 - Kawasaki W сериясен чагылдырган ретро стиль моделе, 1967 - 1975 елларда җитештерелгән һәм үз чиратында булган Британия BSA A7 нигезендә. Ул 1999-2007 елларда җитештерелгән W650-ны алыштырды. W800 һавада суытылган, 773 цк (47 куб) 360 ° параллель-игезәк, дүрт катлы двигатель, вал һәм бевел җиһазлары өстендә камера белән эшләнгән. Карбюратор белән эшләнгән W650 чыгару кагыйдәләренә туры килмәгәнгә туктатылды, шуңа W800 двигателе ягулык салына. W650дан аермалы буларак, W800 кикстартка ия ​​түгел. Ретро стильдә бик бизәлгән, ялтыравыклы буялган һәм кадакланган ягулык танкы, шулай ук ​​тасма ээр, чыбык тәгәрмәчләре һәм танкның ике ягында махсус W-логотибы бар, W1-модельгә карый. Гадәттәге W800 моделеннән кала W800 махсус чыгарылышы бар. 2012 елда SE алтын-анодланган инвалид арбалары, 2 кара эскиз, кара двигатель бар. Ике модель өчен дә кафе стиле варианты бар, алгы сыер белән, һәм кафеда узышучы илһамлы урын. Кевин Эш язган, "спектакль үзенчәлекле ретро кебек тоела, ләкин яхшы яктан, W800 сузылган кебек. Тавыш дустанә һәм йомшак һәм двигатель сулыш алмас өчен җитәрлек тартыла, W650 мөмкин булганча ".
Kawasaki_W_series / Kawasaki W сериясе:
Kawasaki W сериясе - Кавасаки тарафыннан 1965 елдан бирле ясалган мотоцикллар сызыгы, ул классик вертикаль-игезәк стандарт мотоциклларның кайбер үзенчәлекләрен уртаклаша. Төньяк Америка базарында 1966 моделе буларак сатылган, беренче Кавасаки W1 ул вакытта Япониядә җитештерелгән теләсә нинди модельнең иң зур двигателе булган. Кавасаки W брендына охшаган W1 модельләрен җитештерүне дәвам итәчәк, алар "соңгы басма" белән тәмамланачак.
Kawasaki_YPX / Kawasaki YPX:
Kawasaki YPX Япониянең Kawasaki Heavy Industries тәкъдим иткән икеләтә очкыч иде. YPX Япония диңгез үз-үзен саклау көче өчен эшләнгән Кавасаки П-1 самолетына нигезләнгән, ләкин дүрт урынына ике двигатель белән.
Kawasaki_Z1 / Kawasaki Z1:
Kawasaki Z1 - дүрт цилиндрлы, һава белән суытылган, ике катлы камшалт, карбюрланган, чылбырлы мотоцикл 1972-нче елда Кавасаки тарафыннан кертелгән. 1968-нче елда Хонда CB750 кертелгәннән соң, Z1 интернетта, дүрт цилиндрда популярлашырга булышты, универсаль Япония мотоциклы яки UJM дип аталган формат. Z1 производство мотоциклында ике катлы вагон системасын кулланган беренче зур сыйдырышлы Япон дүрт цилиндрлы мотоцикл булып танылды. Ул кертелгәч, бу системаны MV Agusta 750 S гына кулланган; бу бик кыйммәт чикләнгән җитештерү машинасы иде, Кавасакидан аермалы буларак, бәянең яртысыннан да ким иде. Z1-900, 900 Z1 яки 900 S4 ("Супер Дүрт") буларак төрлечә сатыла, Z1 Кавасакиның беренчесе. Z модельләре.
Kawasaki_Z1000 / Kawasaki Z1000:
Kawasaki Z1000 - дүрт цилиндрлы мотоцикл, 2003-нче елда урам сугышчысы яки стандарт стиллау белән кертелгән. Z1000 беренче тапкыр 1977-нче елда Z1 / Z900 903 cc сыйдырышлыгын алыштырып кертелгән.
Kawasaki_Z1300 / Kawasaki Z1300:
Kawasaki Z1300 - 1979-нчы елдан 1989-нчы елга кадәр Кавасаки ясаган 1300 цк туры алты двигатель өчен гадәти булмаган мотоцикл.
Kawasaki_Z250C / Kawasaki Z250C:
Kawasaki Z250C - Япония җитештерүче Kawasaki Heavy Industries тарафыннан җитештерелгән мотоцикл моделе.
Kawasaki_Z300 / Kawasaki Z300:
Kawasaki Z300 (исеме ER300) - Кавасаки җитештергән стандарт мотоцикл. Ул 2014-нче модель елы өчен Z сериясе кысаларында Милан мотоцикл күргәзмәсендә 2014-нче елда тәкъдим ителде. Ул Азия, Австралия, Европа һәм Көньяк Америкада сатыла, һәм Ninja 300 урам көрәшчесе версиясе итеп эшләнгән һәм сатылган.
Kawasaki_Z400 / Kawasaki Z400:
Kawasaki Z400 - 399 cc Z серияле стандарт мотоцикл, Kawasaki тарафыннан Z300 варисы буларак кертелгән. Ул Италиянең Милан шәһәрендә 2018 EICMAда ачылды. Ул Ninja 400 спорт велосипедыннан алынган 399 цк (24,3 куб) сыек суытылган параллель-игезәк двигатель белән эш итә.
Kawasaki_Z650 / Kawasaki Z650:
Кавасаки Z650 (Төньяк Америкада KZ650 дип аталган) 1976-нчы елдан алып 1983-нче елга кадәр Кавасаки тарафыннан 652 цк (39,8 куб) стандарт мотоцикл булып җитештерелгән. Аның дүрт цилиндрлы дүрт катлы, DOHC, һава суытылган, дымлы двигатель бар. рамкада цилиндрга ике клапан һәм биш тизлекле тизлек тартмасы урнаштырылган. Kawasaki Z900-ның урта авырлыктагы версиясе итеп эшләнгән, охшаш стильдә "традицион Кавасаки койрыгы ярминкәсенең көчәйтелгән версиясе" бар. Ул базарда кечерәк SOHC Honda CB650 белән көч сынашты. Z650 "универсаль япон мотоциклы" (UJM) эпитеты иде .Бу 1976-нчы ел ахырында Лондон мотоцикл күргәзмәсе алдыннан Акаши әсәрләреннән Бөек Британия дистрибьюторына алты АКШ спецификацияле машинасы җибәрелгәндә беренче тапкыр чыга. . Велосипедлар җыелган һәм Эдинбургка, Шотландиягә җибәрелгән, Кавасаки Бөек Британиянең юл узышчысы, 30 җыелган Европа журналисты тарафыннан сынау өчен.
Kawasaki_Z750 / Kawasaki Z750:
Kawasaki Z750 - 750 цк (46 куб), дүрт двигатель стандарт мотоцикл, Кавасаки 2004 - 2012 елларда. Бу Kawasaki Z1000ның кечерәк версиясе. Kawasaki Z750 2004-нче елда, аның абыйсы Z1000-дән соң, экономика моделе буларак 2004-нче елда эшләтеп җибәрелгән. Анда Z1000 двигателенең 750 цк җиңле версиясе, арзанрак фронтовик һәм гадәти эскиз кулланыла. Kawasaki Z900 / Z1ның заманча версиясе булып саналган Z1000 шикелле, Z750 Kawasaki Z750RS Z2 заманча кабул итү булып санала. 2007-нче елда Кавасаки Z750 һәм Z1000-ның яңартылган версиясен эшләтеп җибәрде, күп стилистик һәм механик үзгәрешләр белән. 2011-нче елда, Z750 стандарты белән беррәттән, Кавасаки Z750R җибәрде, ул асма һәм тормоз компонентларын яңартты һәм җиңел яңартылган стилизацияне яңартты.
Kawasaki_Z750_ (1973) / Kawasaki Z750 (1973):
1970-нче еллар өчен ике цилиндр 750, карагыз Кавасаки 750 Кавасаки Z750, шулай ук ​​Z2 дип атала, дүрт цилиндрлы мотоцикл, Кавасаки аларның Z сериясе кысаларында 1973-нче елда Япония базарына кертелгән. Ул вакытта регламент максималь сыйдырышлык 750 цк (46 куб) булырга тиеш, шуңа күрә 900 цк (55 куб) Кавасаки Z1 Япониядә сатыла алмый. Күрәсең, Z2 Кавасаки Z1 белән охшаган, төп аерма кечерәк күчерү. Яңа 746 цк двигатель яңа эшләнгән пистоннар һәм кранч валлары белән төзелгән, аны Z1 900 cc дүрт цилиндрлы двигательгә охшату өчен. Двигатель максимум 69ps 9000 әйләнештә булган һәм Z2-ны максималь тизлектә 170 км тизлек белән тизләтә ала. Z2 җитештерү 1973 елның мартында башланды һәм велосипед сату якынча 750 цк көндәшеннән 10% ка артыграк. Велосипед анима һәм манга сериясендә Олы Укытучы Онизука, һәм аннан алдагы Шонан Джунай Гуми белән аерылып торды. Япониядә Z2 1978 елда дүрт цилиндрлы Кавасаки Z750FX белән алмаштырылды.
Kawasaki_Z750_twin / Kawasaki Z750 игезәк:
Kawasaki KZ750B игезәк - икеләтә цилиндр, 1975-нче елда игълан ителгән һәм 1976-нчы елдан 1979-нчы елга кадәр җитештерелгән мотоцикл. Ул 1975-нче елда кертелгән кечерәк Kawasaki KZ400 нигезендә ясалган. динамик балансер валлары. Аз класслы ягулык куллану өчен клапан урыннары катырылды. Машина киң көч полосасы һәм шома момент сызыгы өчен эшләнгән.
Kawasaki_Z800 / Kawasaki Z800:
Kawasaki Z800 - Z серияле дүрт цилиндрлы стандарт мотоцикл, Кавасаки тарафыннан 2013 - 2016 елларда ясалган, 2017 өчен Z900 белән алыштырылган.
Kawasaki_Z900 / Kawasaki Z900:
Kawasaki Z900 - Kawasaki Z сериясенең стандарт мотоциклы, Kawasaki тарафыннан 2017 елдан ясалган. Ул Z800 алыштырды.
Kawasaki_ZR-7 / Kawasaki ZR-7:
Kawasaki ZR-7 (һәм ZR-7S), (ZR750-H1 - ZR750-H5) - Япония мотоцикл җитештерүче Кавасаки җитештергән стандарт мотоцикл. Ул 1999-2003 елларда АКШта сатылган, һәм 2005 модель елы эчендә берничә илдә сатылган. ZR-7 һәм ZR-7S модельләре арасындагы төп аермалар "S" моделенең ярминкә һәм бәйләнешле фарасы һәм инструмент кластеры, каты чыбык чишмәләре иде. Ике модель дә 4 цилиндрлы 4 катлы, ике катлы камера DOHC һава-май белән суытылган 738 цк двигатель белән эшләнгән, 57 кВт һәм 63 Н · м җитештерә. Карбюраторлар - дүрт даими тизлек (CV) Кейхин CVK 32 мм. Соңгы диск чылбыр аша; тапшыру - 5 тизлектәге (уңай нейтраль табучы белән җиһазландырылган), дымлы клач белән кушылган. Урын биеклеге 800 мм. ZR-7S рекламаланган коры авырлыгы 210 кг. ZR-7 231 кг дымлы массага ия.
Kawasaki_ZRX1100 / Kawasaki ZRX1100:
Kawasaki ZRX1100 Кавасаки тарафыннан 1997-2000 елларда ZX-11 нигезендә двигатель белән эшләнгән стандарт мотоцикл иде. Ул Zephyr 1100 алыштырды. Zephyr 1100 АКШта начар сатылганга, ZRX1100 башта 1999-нчы елга кадәр бу базарда сатылмады. 2001-нче елда ZRX1100 зуррак двигательле ZRX1200 белән алыштырылды, 2005-нче елда АКШта сатылган. Алар 2008-нче елда яңартылды һәм әле Япониядә ZRX1200 DAEG моделе буларак 2016-нчы елга кадәр сатылды. Япониядә "Final Edition" моделе 2017-нче елга кадәр сатылды. ZRX1100 һәм соңрак ZRX1200 1980-нче еллар мускул велосипедлары кебек эшләнде, алар зур велосипедлар иде. двигательләр. Алар шулай ук ​​универсаль япон мотоцикллары булып саналдылар. Сузуки Бандит 1200 бу урынны әйдәп баручы, эре һава / нефть белән суытылган двигательле реплика спорт велосипедыннан зур урын алып, двигательне аз әйләнешле момент һәм җиңелрәк йөртү өчен алюминий каркасын корыч белән алыштырган. , һәм тулы ярминкәләрне калдырып, урам чабышлары фокусын югалтканда бәяне киметү. Төсләр схемаларының берсе Эдди Лоусонның 1981 һәм 1982 AMA Superbike Сериясе җиңүче Kawasaki KZ-1000s-ны кабатлый. Квадрат фарасы булган бикини борыны ярминкәсе булган R кебек берничә модель бар иде. ZRX1100 иң югары тизлеге 230 км / сәг. 0 - 97 км / сәг) 2,9 секунд.
Kawasaki_ZRX1200R / Kawasaki ZRX1200R:
Kawasaki ZRX1200R - стандарт / ялангач мотоцикл һәм 2001-2007 елларда Япониядә җитештерелгән. Ул АКШта 2005 елга кадәр һәм Европада 2007 елга кадәр сатылган. 2008 елда алты тизлектәге тапшыру, ягулык салу белән яңартылган һәм махсус сатылган. Япониядә ZRX1200 DAEG моделе буларак 2016 елга кадәр. Бу ZRX1100 эволюциясе, 1982-нче елда сатылган "Eddie Lawson Replica" KZ1000R стилизацияләнгән репликасы, шул ук исемдәге супербикә чемпионы тарафыннан танылган мотоцикл. ZRX1200R ярдәмендә Кавасакиның максаты - заманча мотоцикл башкару белән мотоцикл җитештерү, шул ук вакытта Эдди Лоусон Репликасына охшаган дизайнны саклап калу. Бөтен дөнья буенча ZRX1200 өч гизда бар иде: ZRX1200S, өлешчә ярминкәләнгән; бикини ярминкәсе булган ZRX1200R; һәм ярминкә булмаган ZRX1200C. Спорт велосипедларыннан аермалы буларак, трубка алюминийдан эшләнгән тулы тоткычлар кулланыла. Уңайлык өчен, ээрдә урындык каплавы белән табак арасында бер сантиметрдан артык паддер бар. Аяк кадаклары стандарт мотоциклларга охшаган, классик универсаль япон мотоциклын (UJM) хәтерләткән утыру позициясен булдыра. Рамка гадәти корыч труба, алынып торган бишектә двигатель ярдәмендә. Асылмалы конфигурация UJM тапканга охшаган. Арткы тетрәүләр, дуңгыз сусаклагычы белән эшләнгән, алдан йөкләү һәм сүндерү өчен көйләнә. Алгы асма гадәти көйләнмәләрдән тора, көйләнә торган дампинг һәм йөкләү. Арматура селкенү кулы 1970-нче елларда җитештерелгән үзгәртелгән / маркетинг свингармаларын охшату өчен эшләнгән. Велосипедта 4-цилиндрлы сыек суытылган 1164cc двигатель бар. Индукция дүрт 36 мм Кейхин даими тизлек карбюраторлары аша килә. Эшләү системасы - 4-дән 1-гә кадәр тотрыксыз корыч җайланма. 2004-нче елга кадәр җитештерелгән модельләрдәге эскиз системасы кара төс белән буялган, муфлердан кала, 2004-нче елдан алып җитештерелгән модельләр чистартылган эскиз системалары белән җиһазландырылган. "Соңгы чыгарылыш" моделендә махсус "Соңгы чыгарылыш" декаллары бар, өстәмә завод буяулары, руль дамперы һәм мотоцикл йозаклары кебек өстәмә аксессуарлар. Ул 2017 елга кадәр булган.
Kawasaki_ZX-6_and_ZZR600 / Kawasaki ZX-6 һәм ZZR600:
Kawasaki ZX-6 (ZZR600) Спорт велосипеды, соңрак Кавасаки җитештергән мотоцикл. ZX-6 серияле мотоцикл 1990-нчы елдан 1994-нче елга кадәр Кавасакиның флагман 600 цк моделе иде. Аннары 1995-нче елда ZX-6R белән брендның 600 cc ярыш репликасы итеп алыштырылды. Европада модель билгесе төрле иде, һәм 1990-нчы елда ZZR600 буларак кертелде. Шул ук 599 цк двигатель 1990-2004 елларда велосипед белән эшләде, аннары 2005-2008 елларда 2004 ZX-6R двигательен кулланды.
Kawasaki_ZXR400 / Kawasaki ZXR400:
Kawasaki ZXR400 - Кавасаки тарафыннан 1989-нчы елда кертелгән спорт велосипеды. 1990-нчы елларда Япония һәм соңрак Европа буйлап 400 куб сантиметр (24 куб) спорт велосипедының иң популяры. 1999-нчы елда бөтендөнья базарында туктатылды, ләкин 2003-нче елга кадәр Бөекбританиядә калды. H моделе беренче булып җитештерелде, һәм 1991-нче елда L сериясе белән алыштырылды. L сериясе көченең көчен арттырды, ләкин аз моментны арттырды, һәм арткы стилен яңартты. Элегерәк ZX-4 дип аталган модель Япония моделе буларак 1987-1988 елларда чыгарылган.
Kawasaki_ZZ-R1200 / Kawasaki ZZ-R1200:
ZZ-R1200 яки ZX-12C, Кавасаки (2002-2005) ясаган спорт велосипеды. ZX1200-C1 модель номеры белән билгеләнгән, ул ZX-11 (1990-2001) варисы. Спорт туристы дип саналганда, аның игезәк спар алюминий каркасы һәм сыек суытылган, DOHC, дүрт катлы дүрт двигатель бар. Аның игезәк җанатарлары, ягулык насослары, фаралары бар. Моннан тыш, вариант буларак каты экскурсияләр сумкаларын өстәргә мөмкин. Заводның арткы тәгәрмәч көче 145HP; ул карбюрланган индукция белән төзелгән иң көчле производство мотоциклы дип санала. Бу Хонда CBR1100XX ягулыгына караганда көчлерәк иде. Бу башка производство мотоциклларына караганда көчлерәк, 9,800 әйләнештә түгел, Сузуки Хаябуса яки ZX-12Rдан кала иң көчле көч ясаган. Чирек чакрым вакыт 10,12 секунд белән 136,9 миль / сәг.
Kawasaki_ZZR_series / Kawasaki ZZR сериясе:
Kawasaki ZZR, кайвакыт стилизацияләнгән ZZ-R, 1990 - 2020 елларда Kawasaki Heavy Industries мотоцикл һәм двигатель җитештергән мотоцикллар сериясен аңлата. Zzr1100- 1052cc (1990-2001) zzr1200- 1164cc (2002-2005) zzr1400- 1352cc (2006- 2011) zzr1400- 1441cc (2012-2020) Бу сериядә мотоцикллар: Kawasaki ZZ-R1400 Kawasaki ZZ-R1200 Kawasaki ZZ-R1100 Kawasaki ZZR600 Kawasaki ZZR400 Kawasaki Ninja 250R (ZZR-250)
Kawasaki_Z_series / Kawasaki Z сериясе:
Kawasaki Z сериясе - 1972 елдан Kawasaki җитештергән стандарт / ялангач велосипедлар гаиләсе.
Kawasaki_Zephyr / Kawasaki Zephyr:
Кавасаки Зефир - 1990-нчы елларда Кавасакиның Z сериясендә ясалган ретро-стильле ялангач супербикәләр. Барлык модельләрдә дә дүрт двигательле аркылы һава суытылган икеле өстәмә вагон бар. Дүрт двигатель куәтендә 400, 550, 750, һәм 1100 цк (24, 34, 46, 67 куб) Zephyr модельләре бар иде. 400 Япония базары өчен 1989-нчы елдан башлап җитештерелгән. Zephyr стилизациясе иске Кавасаки Z1 нигезендә ясалган, игезәк шок арткы асылмалы, чагыштырмача туры торыш һәм һава суытылган электр агрегатлары. 400, 550 һәм 750 двигательләр иске Z400 / 500/550/650/750/900 сериясеннән эшләнде. 1100 двигателе һава белән суытылган DOHC нигезендә, сигез клапанлы дүрт-дүрт тамырны GPz1100 аша Z1000 кадәр эзли. Бу цилиндрга ике очкын белән төзелгән бердәнбер Зефир. Zephyr Бөек Британия һәм Европада яланаяк / ретро велосипедны 1990-нчы еллар башында башлады һәм берникадәр вакытка Кавасакины Бөек Британия базарында мотоцикл җитештерүче 2-нче урынга күчерде. Zephyr Z750 двигателе 1990-нчы еллар ахырында кыска гомердә барлыкка килде. ZR7. Zephyr 1100 соңгы сату елында Z1 рестайлына ия булган, шул исәптән чыбык тәгәрмәчләренә кире кайту. Чылбырлы тәгәрмәчләр шулай ук ​​750-нче елда барлыкка килгән. Аны Кавасаки Бөек Британия диапазонында популяр Z1100R стилендәге Kawasaki ZRX1100 (1997–2005) алыштырды. ZRX мотоцикллар сериясе ретро стильле мотоциклларның үсә барган базарына, аеруча АКШта, зур йогынты ясады. Ул Кавасакиның супербикә чемпионатында KZ1000R-S1 җиңгәннән соң модельләнде, бу 1980-нче еллар башында Эдди Лоусонны Супербикә өстенлегенә этәрде.
Kawasaki_disease / Kawasaki авыруы:
Кавасаки авыруы - билгесез сәбәп синдромы, ул кызышуга китерә һәм нигездә 5 яшькә кадәрге балаларга тәэсир итә. Бу васкулитның бер төре, анда кан тамырлары бөтен тәнгә ялкынлана. Кызу гадәттә биш көннән артык дәвам итә һәм гадәти дарулар тәэсир итми. Башка киң таралган симптомнар арасында муендагы зур лимфа төеннәре, җенес өлкәсендәге тәннәр, иреннәр, пальмалар яки аяк очлары, кызыл күзләр бар. Башланганнан соң өч атна эчендә куллардан һәм аяклардан тире кабыгы булырга мөмкин, аннан соң гадәттә торгызыла. Кайбер балаларда йөрәктә коронар артерия аневизиясе барлыкка килә. Конкрет сәбәбе билгесез булса да, ул генетик куркыныч астында булган балаларда инфекциягә иммун системасының артык реакциясе аркасында килеп чыга дип уйланыла. Ул кешеләр арасында таралмый. Диагноз гадәттә кешенең билгеләренә һәм симптомнарына нигезләнә. Йөрәкнең УЗИ һәм кан анализы кебек башка тестлар диагнозны хуплый ала. Диагноз охшаш үзенчәлекләрне күрсәтә алырлык башка шартларны да исәпкә алырга тиеш, шул исәптән кызыл кызыш һәм балигъ булмаган ревматоид артрит. Вакытлыча COVID-19 белән бәйле булган "Кавасакига охшаган" авыру аерым синдром булып күренә. Гадәттә, Кавасаки авыруын дәвалау югары дозада аспирин һәм иммуноглобулиннан тора. Гадәттә, дәвалау белән, кызыш 24 сәгать эчендә чишелә һәм тулы торгызылу була. Әгәр дә коронар артерияләр катнашса, вакыт-вакыт дәвалану яки операция таләп ителергә мөмкин. Дәваланмыйча, коронар артерия аневизиясе 25% ка кадәр була һәм якынча 1% үлә. Дәвалау белән үлем куркынычы 0,17% ка кадәр кими. Кавасаки авыруыннан соң коронар артерия аневизиясе булган кешеләр махсус командалар тарафыннан гомерлек кардиологик мониторинг таләп итәләр. Кавасаки авыруы бик сирәк. Бу Япониядән кала, биш яшькә кадәр булган 100,000 кешегә 8 белән 67 арасында тәэсир итә, анда 100 000 кешегә 124 тәэсир итә. Малайлар кызларга караганда ешрак тәэсир итәләр. Бозыклык Япония педиатры Томисаку Кавасаки исеме белән аталган, аны беренче тапкыр 1967 елда тасвирлаган.
Kawasaki_line / Kawasaki сызыгы:
Кавасаки линиясе түбәндәгеләргә мөрәҗәгать итә ала: Кавасаки Кисен Кайша (японча: 川 崎 汽船 r, романлаштырылган: Кавасаки Кисен Кабушики-гайша, яктыртылган. (Япон. , Япониянең Канагва префектурасы Кавасакидагы элеккеге трамвай линиясе
Kawasaki_motorcycles / Kawasaki мотоцикллары:
Кавасаки мотоцикллары Kawasaki Heavy Industries мотоцикл һәм двигатель бүлеге тарафыннан җитештерелә.
Kawasaki_police_motorcycles / Кавасаки полиция мотоцикллары:
Кавасаки полиция мотоцикллары дүрт сериядә җитештерелде: Z1-P - 1975 Kawasaki Z1 900 cc мотоцикл, кибет урнаштырылган комплект өстәп үзгәртелде, аннары 1976-нчы елда KZ900 полиция махсус мотоциклы булып заводта төзелгән - 1977 KZ900 мотоциклы, полиция мотоциклы буларак куллану өчен яңартылган KZ1000C Полиция - Харли-Дэвидсон, 1978 - 1981 KZ1000P Полициясе белән көндәш булырга теләгән беренче хокук саклау моделе - Иң киң таралган модель, 1982 - 2005, гадәттә билгеле чөнки KZPAll сериясе җил шкафлары, ээрбоклар, эзләү лампалары һәм аяк такталары түгел, катлау идән такталары белән җиһазландырылган. Барысы да универсаль Япония мотоцикл дизайнының бер атлы версиясе, махсус мотоцикл дизайннары барлыкка килгәнче базарны крейсерларга, спорт велосипедларына, гастроль велосипедларына һәм башка махсус кушымталарга бүлгәнче популяр. Барлык серияләр шулай ук ​​радио элемтә җиһазларын йөртү өчен эшләнгән һәм электрон сиреналар өчен чыбыклы. Барысы да сызык, 4 цилиндрлы, гадәттә омтылган дүрт катлы, икеләтә камера һәм чылбырлы дисклар, һәм охшаш гражданнар модельләренә караганда зуррак җитештерү системалары бар. C- һәм P серияле полиция специалистлары шулай ук ​​дефляция булган очракта читтә калу өчен эшләнгән шиналар белән җиһазландырылган. Данлоп белән тәэмин ителгән бу яссы шиннар куркынычсызлыкны сизелерлек арттыра алдылар, тиз тизлектә шиналар бозылса, җайдакка тукталышка куркынычсыз акрын булырга мөмкинлек бирде. Ләкин, яссы шиналардагы бик калын тротуарлар юл шокының зуррак дәрәҗәсен тоткычларга җибәрә, җайдакларның арыганлыгын арттыра; һәм шулай ук ​​артык сүрелү / җылылык барлыкка килде, нәтиҗәдә шиннар уртача киемнән артты, оператив агентлыкларны югары җитештерүчән шиннарга күченергә этәрде. Нәтиҗәдә, Данлоп фатир җитештерүне туктатты. Иң популяр алмаштыргыч шиналар Метзелер белән тәэмин ителгән.
Kawasaki_stabbings / Kawasaki пычаклары:
Кавасаки пычаклары (川 崎 殺傷 K, Kawasaki Sasshō Jiken) 2019 елның 28 маенда иртә белән Кавасаки шәһәренең Тама бүлегендә, Канагава префектурасы, Япония, Ноборито станциясеннән көнбатышка таба дүрт блок. Ике кеше үтерелде, 18 кеше җәрәхәтләнде, шәһәр автобус тукталышында 51 яшьлек Рюичи Ивасаки (岩崎 隆 一 Ивасаки Рючи). Theөҗүм ясаганнан соң, Ивасаки муенына пычак белән үз-үзенә кул салды.
Kawasaki_station / Кавасаки станциясе:
Кавасаки станциясе мөрәҗәгать итә ала: Кавасаки-җуку (японча: 川 崎 r, романлаштырылган: Кавасаки-шуку, яктыртылган. романизацияләнгән: Кавасаки-эки, кабызылган. Станция '), Сайвай, Кавасаки, Канагава, Япония; Кавасаки-Даиши вокзалы (японча: 川 崎 大師 駅, романлаштырылган: Кавасаки-Даиши-эки, яктыртылган. Префектура, Япония; Кейкю линиясендә тимер юл вокзалы Кейки Кавасаки станциясе (японча: 京 急 川 駅 r, романлаштырылган: Кейки Кавасаки-эки, яктыртылган. Япония Хама-Кавасаки станциясе (японча: 浜 川 崎 駅, романлаштырылган: Хама-Кавасаки-эки, кабызылган. Канагава, Япония Кавасакишиммачи станциясе (японча: 川 崎 新 町 r, романлаштырылган: Кавасаки-Шинмачи-эки, яктыртылган. 'Кавасаки Яңа шәһәр станциясе'), Кавасаки-ку, Навбу филиал линиясендә тимер юл вокзалы, Кавасаки, Канагава, Япония Кавасаки-Гаши йөк терминалы (японча: 川 崎 河岸 駅, романлаштырылган: Кавасаки-гаши-эки, яктыртылган.) Кавасаки Елга станциясе '), Савай, Кавасаки, Канагава, Япония; JNR Бузен-Кавасаки станциясенең йөк тимер юл вокзалы (японча: 豊 前 川 r r, романлаштырылган: Бузен-Кавасаки-эки, яктыртылган. , Фукуока, Япония
Kawasaki_triple / Kawasaki өчле:
Кавасаки өчлеге Кавасаки тарафыннан 1968 - 1980 елларда ясалган 250 - 750 цк (15 - 46 куб) мотоцикллар диапазоны иде. велосипедның уң ягында, берсе сулда. Бу конденсатор агымы (CDI) булган беренче производство урам мотоциклы иде. Беренче өчпочмаклы модельдән үк, 1968 Mach III H1 500 cc, бу сату уңышлары, чагыштыргысыз тизләнеш белән дан казанган, шулай ук ​​тәҗрибәсез җайдаклар өчен велосипедның көчен арттыру авырлыгын җиңәргә тырышкан. моңарчы булган запас мотоцикллар.
Кавасакия / Кавасакия:
Кавасакия - Dipodascaceae гаиләсендә гөмбәләр төре. Монотипик нәсел, анда Kawasakia arxii бер төре бар.
Кавасакигучи_Станция / Кавасакигучи станциясе:
Кавасакигучи станциясе (河 崎 口 K, Kawasakiguchi-eki) - Япониянең Тоттори префектурасы Йонаго шәһәрендә урнашкан пассажир тимер юл вокзалы. Ул Көнбатыш Япония тимер юл компаниясе (JR West) белән идарә итә.
Кавасакишиммачи_Станция / Кавасакишиммачи станциясе:
Кавасакишиммачи станциясе (川 崎 新 町 K, Кавасаки-Шинмачи-эки) - Кавасаки-ку, Кавасаки, Канагава префектурасы, Япония, Көнчыгыш Япония тимер юл компаниясе (JR East) белән идарә итүче пассажир тимер юл вокзалы.
Кавасамех / Кавасамех:
.
Kawasan_Falls / Kawasan Falls:
Кавасан шарлавыгы - Филиппиндагы Бадьяндагы Кебасан елгасындагы күп катлы шарлавыклар. Кавасан шарлавыгы өчен су Кабукалан чишмәсеннән килә һәм Кавасан капкасы аша Матутинао елгасы һәм Танон бугазы аша уза. Ике төп шарлавык бар, берсе биеклеге 40 метрдан, икенчесе 20 метр биек, ләкин киңрәк, икесе дә фиргаваз су бассейннарына баткан.
Кавасато / Кавасато:
Кавасато мөрәҗәгать итә ала: Кавасато, Сайтама, Китасайтама районының элеккеге шәһәре, Сайтама префектурасы, Япония 4910 Кавасато, төп билбау астероиды
Кавасато, _Сайтама / Кавасато, Сайтама:
Кавасато (川 里 町, Kawasato-machi) Китасайтама районында, Сайтама, Япониядә урнашкан шәһәр иде. 2003 елга шәһәрдә 7,909 кеше яши, тыгызлыгы 477,02 кеше. Гомуми мәйданы 16,58 км2. 2005 елның 1 октябрендә Кавасато, Фукиаж шәһәре белән (Китадачи районыннан), киңәйтелгән Каносу шәһәренә кушылды.
Кавасе / Кавасе:
Kawase - Кипрда теркәлгән онлайн-брокерлык, ул валюта базарларында, акцияләрдә, ETFларда, кыйммәтле индексларда һәм кыйммәтле металл кебек товарларда аерма (CFD) өчен финанс сәүдә контрактларын тәэмин итә. алтын һәм нефть. Kawase үзенең финанс хезмәтләрен ваклап сату өчен дә, институциональ клиентларга да урнаштыра. Компания CySEC белән көйләнә һәм берничә контроль органы белән рөхсәт ителә, шулай итеп Европа Союзы финанс кораллары базарындагы Директива (MiFID) астында.
Kawase_ (фамилия) / Кавасе (фамилия):
Кавасе (язылган: 川 瀬 яки 河 瀬) - япон фамилиясе. Фамилиясе булган күренекле кешеләр: Акико Кавасе (актриса) (1980 елда туган), Япон тавыш актеры Хасуй Кавасе (1883–1957), Япон рәссамы Масатака Кавасе (1840–1919), Япон шиши (политик активист) һәм дипломат Наоми Кавасе (туган) 1969), Япон кино режиссеры Широ Кавасе (1889–1946), Япония адмиралы Токи Кавасе (川 瀬 1968, 1968 елда туган), Япон гимнасты Томоко Кавасе (1975 елда туган), Япон җырчысы Yukкари Кавасе (1967 елда туган), Япон волейболчысы.
Kawase_Station / Kawase станциясе:
Кавасе станциясе (河 瀬 K, Kawase-eki) - Япониянең Шига шәһәренең Хиконе шәһәрендә урнашкан пассажир тимер юл вокзалы, Көнбатыш Япония тимер юл компаниясе (JR West) белән идарә итә.
Кавасеми / Кавасеми:
Кавасеми - Тобу зоопаркында корыч роллер, 2008 елда ачылган.
Kawasemi_Yamasemi / Kawasemi Yamasemi:
Кавасеми Ямасеми (か わ せ み や み is) - Япониядә Кюшу тимер юл компаниясе (JR Kyushu) белән идарә итүче ике машиналы чикләнгән экспресс поезды.
Кавашима / Кавашима:
Кавашима (язылган: 川島, 川 嶋) - япон фамилиясе. Фамилиясе булган күренекле кешеләр арасында: Ай Кавашима (川 嶋 あ 1986, 1986 елда туган), музыкант Айми Кавашима (川島 亜 依 美, 1990 елда туган), Япон волейболчысы Акира Кавашима (川島 明, 1979 елда туган), Япон комедиясе, телевидение шәхесе һәм актер Чиоко Кавашима. .勝 重, 1974 елда туган), боксер Кико, принцесса Акишино, яңа Кавашима (川 嶋 紀 1966, 1966 елда туган) Козо Кавашима (川島 弘 192, 1926 елда туган), чаңгы сикерүчесе Мотохиро Кавашима (川島 基 宏), видео-уен композиторы Нанива Кавашима (川島 浪 速) 1865–1949), шпион Наоми Кавашима (川島 な お 1960, 1960–2015), актриса Рейджи Кавашима (川島 零 士, 1995 елда туган), тавыш актеры Рюта Кавашима (川島 隆 太, 1959 елда туган), нейронолог Токуйоши Кавашима (川島 得 愛, 1973). ), тавыш актеры Умика Кавашима (川島 海荷, 1994 елда туган), җырчы һәм актриса Ясунару Кавашима, пионер булган кардиоторак хирург Кавашима процедурасын кызыл Йошико Кавашима (川島 芳子, 1907–1948) Манчу принцесса һәм шпион Yukико Кавашима (川島 有 紀 子, 1996 елда туган), Япон хоккейчысы uzзо Кавашима (川島 雄 19, 1918–1963), кинорежиссер
Кавашима, _Гифу / Кавашима, Гифу:
Кавашима (川島 町, Кавашима-чō) Япониянең Гифу префектурасы, Хашима районында урнашкан шәһәр иде. 2003 елга шәһәрдә 10204 кеше яшәгән, тыгызлыгы 1,272.32 кеше булган. Гомуми мәйданы 8,02 км2 иде. 2004 елның 1 ноябрендә Кавашима киңәйтелгән Какамигахара шәһәренә кушылды һәм мөстәкыйль муниципалитет булып юк.
Кавашима, _Токушима / Кавашима, Токушима:
Кавашима (川島 町, Кавашима-чō) Япониянең Токушима префектурасы Ое районында урнашкан шәһәр иде. 2003 елга шәһәрдә 8,484 кеше, халык тыгызлыгы 479,59 кеше булган. Гомуми мәйданы 17,69 квадрат километр (6,83 кв. Ми). 2004 елның 1 октябрендә Кавашима, Каможима һәм Ямакава шәһәрләре, һәм Мисато авылы (барысы Ое районыннан) кушылып, яңа Йошиногава шәһәрен булдырдылар.
Кавашима_Нанива / Кавашима Нанива:
Кавашима Нанива (японча: 川島 浪 速; Кавашима Нанива; 1865-1949) Манчуриядә эшләгән япон шпионы иде. Ул Шанкиның якын дусты, 10-нчы принц Су, Эчке Монголия кабиләләренең тугрылыгын мирас итеп алган, һәм Шанькига һәм аның Роялист партиясенә бәйсез Манчу дәүләте булдыру омтылышларында булышкан. Су кенәз шулай ук ​​Япония императорының абыйсы Каньин Котохитоның якын дусты иде. Су принц үлеменнән соң, аның кызы Донгжен (東 珍; яктыртылган "көнчыгыш җәүһәре") сигез яшендә Кавашима тарафыннан кабул ителә. Кавашима аны үз кызы итеп үстерде һәм Йошико Кавашима исемен кабул итеп япон булып яңадан укытты. Соңрак ул аны 17 яшендә көчләүдә гаепләде һәм японнар өчен Кытайда шпион булып китте.
Kawashima_Station / Кавашима станциясе:
Кавашима станциясе (川島 駅, Кавашима-эки) - Чикусей шәһәренең пассажир тимер юл вокзалы, Ибараки, Япония, Көнчыгыш Япония тимер юл компаниясе (JR East) белән идарә итә.
Kawashima_Yoshiko_ (фильм) / Кавашима Йошико (фильм):
Кавашима Йошико (Кытай телендә 川島芳子) - 1990-нчы Гонконг тарихи драма фильмы, Эдди Фонг режиссеры Йошико Кавашиманың тормышы нигезендә, япон булып тәрбияләнгән һәм Япон Квантунг хезмәтендә шпион булып хезмәт иткән. Икенче бөтендөнья сугышы вакытында армия һәм манчукуо. Кино йолдызлары Анита Муи Кавашима, Энди Лау, Патрик Tseзе һәм Дерек Йи.